(前世界自然基金會氣候項目主管)
宋利民曾在全球多個地方進行氣候變化和能源政策方面的研究和保育工作，擁有超過10年的相關經驗。他在亞洲居住了7年，並在去年九月移居本港。他的碳足印為28.44公噸，並不算特別小。作為氣候正能量項目工作小組的一員，他決定每年訂立切實的減排目標，成為其他工作夥伴和非政府組織的榜樣。
我相信如果你要協助改善氣候變化的問題，你無可避免要成為氣候正能量!:)我們怎可只叫別人採取行動，但自己就什麼都不做呢？這是我首次公開自己的碳足印，希望這樣可增加本會的透明度和信譽，讓市民知道我們是會坐言起行，把宣揚的訊息實踐出來的。
說實在的，我並不為此感到光榮。我的碳排放量接近七成半是來自乘搭飛機的！我有時會在工餘時乘搭飛機，例如與家人一起到菲律賓和在聖誕節時到峇里。其餘的都是工幹，包括到新加坡、北京和歐洲開會。雖然我們已購買黃金標準的碳排放權來中和這些排放，但我們仍須謹慎考慮是否真的需要乘搭飛機。
無錯，與香港大部分人一樣，我們的房子很小，不需很多能源，便能調節室內的溫度。剛搬來香港時，很容易便可選購到一些一級能源效益的電器。家中亦裝置了風扇，而冷氣只會在房間和炎熱的晚上使用。我住在長洲（沒有車輛，真好！），所以每天都乘搭渡輪，然後步行到中環的辦公室，所以我頗滿意自己在本地交通方面的表現。
在乘搭飛機方面，我需要為自己訂立切實的減排目標。目標分為兩個範疇：工作和工餘。在工作方面，我可決定是否需要乘搭飛機到外地工幹，所以把相關的碳排放量計入我的碳足印亦屬合理。在過去一年，我乘搭飛機到外地主要是為了參與研討會，表明本會對一些環保議題的立場，或是建立人脈網絡。要減低這方面的碳排放量，我相信其中一個方法是邀請靠近活動舉辦地點的其他分會的同事代勞。我們亦可嘗試請求主辦單位盡量利用視像會議。
在工餘方面，來年的排放量應該會少一點。我們仍需探訪家人，我亦不打算取消這項活動。我在航空方面的減排目標為30%，而所有排放亦會以黃金標準來中和。
我亦會嘗試減少在家中和交通方面的排放20%。例如，我們應可減少家居用電，而現在我對香港的認識深了，亦可減少乘搭的士。
